Estresómetro

Estamos en verano, momento de coger vacaciones y de comprobar el descenso de nuestro nivel de estrés. A mi me gusta utilizar el "ordenador de a bordo" del coche como indicador. Es curioso, pero cuando estoy más "atacado" le piso más al acelerador y el promedio de consumo sube automáticamente, de forma que me encanta descubrir en el salpicadero cifras bajitas en el consumo de combustible, aunque mi amigo Fito se parta de risa. Como terapia no tiene precio: intentad conseguir unas cifras más bajas y si acompañais vuestro trayecto con música tranquila el resultado está garantizado. Fuera el estrés!

LONDON en el S. XIX

Londres, año 1886: bruma y calles desiertas, paraíso para los criminales.

Bueno, como esto de la ciencia avanza tanto... y el Londres mítico de la segunda mitad del Siglo XIX es tan tentador... yo os aviso:

Si alguno de vosotros teneis la oportunidad de viajar en el tiempo tened mucho cuidado en Londres por aquella época, ya que parece ser una franja temporal "propicia" para el desastre, ojito con el Dr. Jekyll (o Mr. Hyde), con Jack el destripador, con el hombre lobo, con el fantasma de Berkeley, con Moriarti o con los Daleks.

KAWASAKI W 800

Bueno, bueno, esto son buenas noticias. En tiempos de crisis las empresas se orientan hacia sus mercados más favorables, y me siento aludido en este caso, porque Kawasaki da un paso más hacia la nostalgia de los cuarentones como yo, que pueden darse un capricho, actualizando la W650 que sacó en 1999: nace la W800 con ese aire retro que nos encanta pero con la tecnología de nuestros días. Una fórmula infalible, además de contar con un diseño precioso inspirado en las míticas TRIUMPH, de las que estoy enamorado.

Os dejo el enlace a la web de motos.net donde podréis obtener toda la información acerca de esta maravilla. Os adelanto algunas de sus características principales:

Motor

Tipo: bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, SOHC, 8 válvulas
Cilindrada cc: 773
Refrigeración: por aire
Potencia CV: 48 a 6.500 rpm.
Alimentación: por inyección electrónica de 34mm. con 2 aceleradores secundarios
Arranque: eléctrico

Transmisión

Transmisión final: cadena
Embrague: multidisco en baño de aceite
Caja de cambios: 5 velocidades

Chasis

Tipo: doble cuna de acero de mayor tensión
Suspensión delantera: horquilla telescópica de Ø 39 mm.
Recorrido delantero mm. 130 mm.
Suspensión trasera: amortiguadores dobles ajustables con precarga del muelle
Recorrido trasero mm.: 106 mm.

Frenos

Delantero: disco de Ø 300 mm. Pinza de 2 pistones
Trasero: tambor de Ø 160 mm.

Neumáticos

Delantero: 100/90x19" M/C 57H(Dunlop K81 TT100)
Trasero: 130/80x18" M/C 66H (Dunlop K81 TT100)

Dimensiones y pesos

Longitud máxima mm: 2.190
Anchura máxima mm: 790
Altura máxima mm: 1.075
Distancia entre ejes mm: 1.465
Altura asiento mm: 790
Peso en orden de marcha kg: 217
Capacidad del depósito l: 14

JUDO: World Cup de Miami 2011

Desde aquí quiero FELICITAR con mayúsculas a Oiana Blanco por haber subido a lo más alto en la Copa del Mundo de Miami, en la categoría de 48 kg., y también a sus compañeros, que aunque no pudieron ganar lograron unos meritorios resultados:

- María Bernabeu.- 2ª clasificada 70 kg.
- Yahaira Aguirre.- 3ª clasificada 63 kg.
- Kiyoshi Uematsu.- 5º clasificado 73 kg.
- Raquel Prieto.- 5ª clasificada 78 kg.
- Angel Parra.- 7º clasificado +100 kg.
- Isabel Fernández.- 7ª clasificada 57 kg.
- Javier Delgado.- 66 kg.
- Conchi Bellorín.- 57 kg.

JUDO: Europeo Universitario

El pasado 26 de Junio en Sarajevo (Bosnia) David Pérez disputó la final del Campeonato Universitario de Judo. Logró la medalla de plata representando a la Universidad de Valencia.

¡Enhorabuena David!